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 1.異程式系統(tǒng)流量分布的規(guī)律

  在壓力相關的開關量調節(jié)的異程式風機盤管系統(tǒng)，越靠近共用動力源支路，受到其他支路調節(jié)的干擾越小，越往末端支路穩(wěn)定性越差。在上圖中的流量的表現(xiàn)為當支路2關閉時，支路1，3非等比失調，離共用等壓點越遠的支路3流量增大率大于支路1。其原因在于異程式的輸配管路為串并聯(lián)的管路形式，支路之間的流量輸配，存在管路的共用。有支路關閉時，共用管路的總流量變化，導致共用的輸配管路壓損減小，使得每個支路的資用壓頭提高。

  如圖2所示，實線為設計工況下，共用干管的水頭曲線，虛線為支路2關時的水頭曲線。為便于分析，忽略水泵及其他管路對分支管路流量的影響，設定分支干管為定壓差的控制方式，當支路2關閉時，支管路的總阻抗系數(shù)變大，根據流體公式P=SQ2,則總流量變小。導致共用的管路壓損變小，圖中體現(xiàn)為管路1，2，4，5的管路的壓損沿著管路斜率變得平緩。圖中管段1，4為支路1，2的共用管路，管路1，2，4，5為支路2，3的共用管路。導致離共用定壓點越遠與在調支路共用管路越多的其他支路，沿程阻力是損失降低的幅度越大，而資用壓頭的變化越大。管路5，6為支路3的支管路，因為支路3資用壓頭增大，而阻抗系數(shù)未變（閥只開關，不調節(jié)），因此流量變大管路上壓損變大，斜率變大。

  以上的分析，同時也可以得出另一個結論，壓差控制的方式，壓力控制點應盡量靠近末端（減少共用管路），這樣有利于末端支路流量的穩(wěn)定及減少末端流量增加的幅度。

2.異程式系統(tǒng)溫差控制對總流量的影響

  以上支路的流量分配規(guī)律仍然適用于干管路為溫差控制方式的系統(tǒng)，各個支路之的相對流量分配關系的規(guī)律不會變化，因為分支干管下游各個支路之間的流量分配關系僅取決于支路之間的阻抗系數(shù)，干管上不論是溫差控制還是壓差控制，不會影響下游管路及支路之間的阻抗系數(shù)。因此溫差控制時，支路1，3流量的相對比值與壓差控制方式是一樣的，支路2關閉時，支路3的流量增大率仍然大于支路1且其比值與干管定壓差控制方式一致。

3.支管路流量分布與盤管匹配對換熱量及總流量的影響

  干管溫差控制的方式，干管的總流量僅與下游管路的實際的總換熱能力有關，即干管的總流量為管路盤管換熱能力除以設定溫差.干管的總流量不會超過對應溫差下的盤管的總流量.但是支路之間流量的相對分配不均,會影響到流量與盤管的匹配到影響總的換熱量,最終影響管路的總流量.到利用下圖的圖解法,0點為設計流量下盤管達到額定換熱量,此時溫差剛達到設計溫差,假定為5度.在圖中的表現(xiàn)為相對的換熱量與流量斜率為45度角.在溫差控制干管時,異程式管路當支路2關閉,支路3必然過流量,溫差控制時的總流量不會超過2個盤管額定流量,為此支路1必然欠流.

  此時支路1的流量與換熱工況點為下圖點1,支路3的流量與換熱工況點為下圖點3.干管總的工況點位于點1與3連線上并與斜率為45度線相交,即圖中0’點.此時2個支路綜合后的總換熱能力及總流量小于2個支路額定換熱能力之和,但是溫差為設定值5度.

  如何改善溫差控制方式,支路調節(jié)過程中流量的相對分布對總流量的影響.即在圖中表現(xiàn)為,綜合工況點0’靠近額定工況點0.

  改善方向,即在圖中讓1,3點接近標準工況點,降低1工況點的流量分配的相對差異性.

4.同程式管路對流量改善

  在供暖空調水系統(tǒng)穩(wěn)定性及輸配節(jié)能一書中符永正等對同程式系統(tǒng)做過詳細的分析,提出在同程式系統(tǒng)各個支路之間的穩(wěn)定性差別小于異程式系統(tǒng).即當某個支路關閉時,同程式系統(tǒng)各個支路流量變化的差異性相對異程要小,在圖4中表現(xiàn)為1’及3’點靠近0點,則其連線與45度斜率線交點,即其綜合工況點0’點越趨近設計工況的0點.

結論

  在開關調節(jié)的盤管系統(tǒng),與干管壓差控制方式相比,干管溫差控制控制的方式可將總流量的限制在設定溫差下盤管換熱能力所對于對應的流量范圍內.但支路之間的相對流量的分配影響總換熱量及總流量,并導致在異程式系統(tǒng)遠端的過流,近端的欠流.同程式系統(tǒng)可改善調節(jié)過程中,支路流量分布的不均衡,進而改善總流量與總換熱量的工況點.使得支路調節(jié)過程中,綜合工況點近似于單個盤換熱的工況點.

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